Thanh tra giao thông xử phạt chủ xe ca dừng đậu ở nơi có biển cấm. tai nan giao thông giảm Một trong những giải pháp nổi trội , mang lại hiệu quả thấy rõ trong ngăn lại trong một giới hạn nhất định tai nan giao thông là từ giữa năm 2013 , Công an TPHCM mở chiến dịch cưỡng bách vi phạm nồng độ cồn theo kinh nghiệm quốc tế. Các tổ cảnh sát tổng hợp ( gồm cảnh sát giao thông , cảnh sát cơ động , Cảnh sát 113… ) ra quân tuần tra , chốt rà soát và xử lí trực tiếp những trường hợp vi phạm nồng độ cồn trên khắp các tuyến phố , nhất là ở các tuyến có nhiều quán ăn , nhà hàng , điểm vui chơi , giải trí… Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ đường sắt ( PC67 ) - Công an TPHCM còn lập tổ công tác chuyên biệt 612 để tuần tra , xử lí đối với các trường hợp người ngoại quốc vi phạm Luật giao thông tại TP; tổ chức ghi hình qua camera để phạt nguội các phương tiện vi phạm… Cùng với đó , việc sắp xếp tổ chức giao thông tại 30 vị trí , chuye thường xảy ra ùn ứ giao thông , mở rộng lòng đường và mở làn rẽ phải tại 19 giao lộ , lắp bổ sung 20 chốt đèn giao thông , thiết kế lại dải phân cách trên 18 tuyến đường… của Sở GTVT TP đã góp phần làm tình hình trật tự giao thông của TP trở nên thoáng , sạch đẹp , trông có vẻ đẹp và không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro hơn. Đặc biệt , việc xây dựng và đưa vào thông xe 6 cầu vượt bằng thép trong năm đã cải thiện đáng kể tình trạng ùn tắc giao thông trong nội ô lẫn ngoại ô. Hưng thịnh thách thức phía trước Những kết quả đạt được trong năm 2013 chỉ mới đánh dấu sự khởi sắc bước đầu trong công tác đảm bảo không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro giao thông ở TPHCM , trên thực tế tình hình giao thông trên địa bàn vẫn còn nhiều tồn tại. Đến nay , TP vẫn còn 15 điểm đen TNGT hình thành từ năm 2011 nhưng chưa thể xóa vì nhiều nguyên do cả khách quan lẫn chủ quan. Rất đáng ngại khi trong số này có 5 điểm đen liên tục xảy ra tai nạn trong thời kì qua và có nguy cơ tiếp kiến gây ra TNGT trong thời kì tới. Đan cử nút giao Tân Uyên ( phân biệt với tỉnh lộ 1A nối huyện Bình Chánh với tỉnh Long An ) , dài 2 , 5km , nhưng trong năm 2013 , trên “cung đường chết” này đã xảy ra trên 10 vụ TNGT , làm 5 người chết và nhiều người bị thương. Để giải quyết điểm đen này , năm 2013 , TP đã giao 180 tỷ đồng cho Khu Quản lý giao thông thành thị số 4 ( Sở GTVT TP ) tiến hành mở rộng mỗi bên đường ra thêm 5m , lắp dải phân cách cứng tách làn đường ôtô và làn đường xe hai bánh riêng biệt. Đến nay , việc thi công đã hoàn thành , dù vậy theo người dân xứ sở , trong những ngày cao điểm cuối năm vừa qua , nhiều vụ tai nạn , va quẹt tiếp kiến xảy ra trên “cung đường tử thần” này , nhất là vào ban đêm. Trong khi những điểm đen cũ chưa thể xóa , hoặc xóa nhưng chưa thực hiện toàn diện và hoàn toàn thì trong năm 2013 , trên địa bàn TPHCM tiếp kiến phát sinh thêm 9 điểm đen TNGT. Điều này như một thách thức lớn cho TP trong năm 2014. Tại hội nghị online toàn quốc tổng kết không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro giao thông năm 2013 vào sáng 31-12 , thưa với Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc , Ban không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro giao thông TPHCM , thừa nhận trật tự không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro giao thông ở TPHCM còn nhiều tồn tại và chỉ ra các nguyên nhân: lực lượng CSGT mỏng , công tác tuần tra khép kín địa bàn ở một số tuyến còn bỏ trống , công tác phổ cập và tuyên truyền Luật giao thông còn dàn trải… Để khắc phục , Ban không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro giao thông TPHCM sẽ thực hành các giải pháp trọng tâm như: canh tân công tác tuyên truyền , tăng cường mở các đợt cao điểm xử lí vi phạm , theo dõi - nghiên cứu - xây dựng và lắp đặt lại thiết bị tín hiệu giao thông , dải phân cách hợp lý , đặc biệt đẩy mạnh mô hình xử lí nguội vi phạm giao thông qua ghi hình… Ông Phạm Văn Sơn , Phó tổng giám đốc công ti vận tải hành khách đường sắt Sài Gòn , cho biết ngay từ cuối năm 2013 công ti đã đưa ra phương châm: chẳng thể làm sai ( công ti ngay tập huấn , trang bị tri thức luật pháp cho viên chức ); không dám làm sai ( xử lí nghiêm minh các cá nhân chủ nghĩa , bộ phận vi phạm ); không muốn làm sai ( đảm bảo cuộc sống cho cán bộ , viên chức , kịp thời khen ngợi ). TUẤN VŨ
. Thanh tra giao thông xử phạt chủ xe ca dừng đậu ở nơi có biển cấm. Ông Phạm Văn Sơn , Phó tổng giám đốc công ti vận tải hành khách đường sắt Sài Gòn , cho biết ngay từ cuối năm 2013 công ti đã đưa ra phương châm: chẳng thể làm sai ( công ti ngay tập huấn , trang bị tri thức luật pháp cho viên chức ); không dám làm sai ( xử lí nghiêm minh các cá nhân chủ nghĩa , bộ phận vi phạm ); không muốn làm sai ( đảm bảo cuộc sống cho cán bộ , viên chức , kịp thời khen ngợi ). Ông Phạm Văn Sơn , Phó tổng giám đốc công ti vận tải hành khách đường sắt Sài Gòn , cho biết ngay từ cuối năm 2013 công ti đã đưa ra phương châm: chẳng thể làm sai ( công ti ngay tập huấn , trang bị tri thức luật pháp cho viên chức ); không dám làm sai ( xử lí nghiêm minh các cá nhân chủ nghĩa , bộ phận vi phạm ); không muốn làm sai ( đảm bảo cuộc sống cho cán bộ , viên chức , kịp thời khen ngợi ).
No comments:
Post a Comment